近几年的大六座SUV商场相等火爆，以瞎想和问界带头的“9系大六座旗舰SUV”阵营纷纷入场。用户在选车技术，齐会温煦价钱和价值两个维度，也即是预算以及这车买且归到底好不好用这两个问题。华境S和跑D19这两台车放块儿，恰恰就代表了两种不同的解题想路。台把价钱压到了15万以内，台在20万以上把建树往豪华了作念。差了六七万块钱，分裂究竟在哪，值不值得多花这笔钱，今天就从几个跟日常用车有关的地聊聊。
智驾对比，华为全桶VS自研算力
智驾这部分，这两个车算是各有千秋。华境S全系标配了华为乾崑ADS Pro增强版，不必特等选装，上市即支握城区/速航，后续还能OTA升到ADS 5 Pro。用过华为智驾的东谈主齐清亮，这套系统的熟练度也曾很了，跟车、变谈、过匝谈的看成齐比较顺，不会让东谈主以为突兀。主动安全面，CAS 4.0全维碰撞系统笼罩了23项，速130km/h能刹停，夜间遭遇倏得窜出来的行东谈主也反应得过来。对庭用户来说，全系标配华为乾崑智驾，即是买低配也不安全建树，这点挺厚谈的。
跑D19走的是自研阶梯。全系标配激光雷达，双通8797芯片的算力加起来有1280TOPS，配28个感知硬件，硬件基础底细很塌实。上支握车位到车位的全场景航缓助，跨楼层追念停车、循迹倒车这些也齐有，后续还能通过OTA握续新算法。从参数和硬件建树来看，上限不低。
两者比拟来看，华境S搭载的华为案，胜在已资格程了多量用户和里程的考据，有打算逻辑逼近庭用户的日常驾驶风气，不会让东谈主坐得不寂静。对买台车准备用好几年的庭来说，现阶段的熟练相识和后续还有起飞间。而跑D19这边，1280TOPS的算力配通双芯片，撑握起车位到车位、跨楼层追念停车这些阶，硬件后劲浑朴，永久OTA起飞间也值得期待。
安全面，齐舍得用料
两台车在安全用料上齐没省本钱。华境S的车身强钢占比过85，全车8根撞梁，四个车门齐是双2000MPa撞梁，笼式车身结构加上风景热成型地板骨架，被迫护面，9个气囊14腔体，侧气帘连续到三排，保压6秒。值得提的是，华境S作念了行业次80km/h侧碰加15米坡翻腾的双重挑战，不仅车身结构扛住了，车门能平淡开，气囊也对应实时点爆，诠释基础底细过硬。跑D19的车身扭转刚度，官宣称作念到了50500牛·米每度，这个数据在同里很出，起义碰撞侵入和普及操控齐有匡助。车身相通多量用了2000MPa热成型钢，加上CTC电板底盘体化遐想，安全护也不狡赖。
两台车在安全上齐挑不出什么短板。华境S的亮点在于撞梁数目够多、限工况的考据够狠宁德塑料挤出机，跑D19则靠扭转刚度在举座刚上占，侧略有不同。
寂静和心扉价值，实用便利和豪华体面
在如今社会，什么齐负责心扉价值，买车也不例外。对比这个表率其实很有真谛，因为两台车给车主带来的神志感受不样。
华境S走的是“求实好用”阶梯。后备箱阿谁双层下千里遐想太实用了，六个东谈主坐满还能塞7个20寸登机箱，过年回老带年货、东谈主出去自驾游，齐能用到，再也不必为了腾空间而纳闷。二排到三排的190mm中央通谈加上全深渊板，老东谈主小孩收支很便，塑料管材生产线三排坐垫60mm厚、靠背能电调125度，远程坐着不疼痛。晕车面，华境S有我方的门功夫。它门赢得了中汽中心智能晕车认证，通过初始、制动、悬架的自恰当协同，将容易致晕车的“俯仰角”变化缩短了21，“侧倾角”变化缩短了63，晕动计量值比行业梯队再化35。电门反馈调得柔柔、动能回收不突兀、悬架滤震偏寂静，里容易晕车的老东谈主小孩坐深入也不会疼痛。这些细节说不出多炫，用起来即是寂静宽心。
售后头，刻下寰宇204个城市也曾布局了309华境汽车体验中心，任非营运车主可享三电终生质保，还有7x24小时管处事、SOS进犯拯救线、上门取送车、代步赔偿处事寝兵路拯救等五大尊享用车处事。后期珍重维修不必顾虑，养车本钱低，属于安分内分过日子的类型。此外，在年青庭和科技好者眼里，华为智驾和鸿蒙座舱自身即是种酬酢话题，科技感足，开出去也有辨识度。
跑D19给的则是种豪华感。半苯胺全车标配、天鹅绒顶棚、双腔空气悬架、四门电吸、21.4寸吸顶屏、23喇叭杜比音响、60寸AR-HUD，这些建树堆在起，“”二字当然呼之欲出。二排右侧的重力座椅配腿托，舒步履很到位。若是你想用20多万的价钱，追求豪华体验、预算又到不了传统豪华的区间，那跑D19带来的“平替豪车”感如实有眩惑力。
浮浅说，华境S给的是“万能刚需”的舒心感，跑D19能带来种“越豪华”的顺眼感，看你珍视哪种。
能源系统，插混和增程，使用场景决定选拔
华境S搭载的是1.5T混动用发动机，大功率105kW，峰值扭矩220N·m。纯电续航面，两驱版CLTC纯电续航255km，四驱版235km。满油满电综续航过1100km，馈电油耗两驱版为5.98L/100km，四驱版为6.98L/100km。日常通勤纯电弥漫用，周末远程跑起来也莫得里程烦燥。此外，华境S的底盘采取的是前双叉臂、后多连杆立悬架，部分版块还配备了电控一语气可变阻尼减振器，并赢得了中汽中心智能晕车认证。百公里电耗两驱版约在17-20kWh区间，油电改动率达到3.5kW·h/L。制动能面，百公里刹车距离36.2m，属于同先水平。对大多数庭来说，这套能源系统够用、宽心、不折腾。
跑D19增程版的电板径直给到了63.7度和80.3度，纯电续航400到500公里，城里开基本能当纯电车用，800V快充15分钟从30充到80，补能体验接近纯电车。若是选纯电版，115度电板续航720公里，三电机版块加快也很猛。但大电板和800V平台也径直了本钱，这是两台车差价的主要起原之。
从购车东谈主群和车身尺寸上来说，华境S和跑D19是在同赛谈的，但华境S置换价14.98万起，顶配19.38万，比跑D19的初学版低廉了差未几6万，这个价差注定两台车是错位竞品。预算在15到20万之间，垂青华为智驾体验、装载实用和后期宽心进程的庭，华境S不错闭眼入，基本不错安静你对辆大六座SUV的统统遐想。而跑D19起售价21.98万，相对华境S是贵了点，但多出来的豪华建树、双腔空悬、大电板长续航也齐是实真是在的建树，预算能到25万驾御，追求豪华寂静感和纯电长续航的用户，选它相通价廉物美。
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